2025年01月07日
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日产管理层或将截止2023年3月年销量目标削减100万台
2020-04-11网络责编：Herac点击量：2325
据路透社援引日产汽车内部高层消息人士报道称，日产管理层已经确信，该公司需要大幅缩小业务规模，而定于下月公布的重组计划可能会将截止2023年3月的年销量目标削减100万台至500万台。
“日产公司不能再考虑这种痴心妄想的计划，也确实再次考虑了调整业务规模大小的问题，这也会对2020-2022年的运营有诸多影响。”
另外一个消息人士称，考虑到新型冠状病毒疫情造成的影响，新设定的年销量目标可能会更低，甚至低于500万台。疫情已经重创了全球汽车需求。
不过，上述消息人士还表示，目前还没有最终敲定新的销售目标，具体还不清楚是否会正式公布一个年销售目标。
实际上，在新型冠状病毒疫情在全球爆发之前，日产汽车的销售和利润就已经大幅下滑，现金也在不断消耗。这迫使其寻求放弃前董事长洛斯•戈恩（CarlosGhosn）推行的激进扩张计划。疫情的爆发只是让本已陷入困境的日产业绩雪上加霜，增加了缩小业务规模实现盈利的紧迫性和压力。
上述两名消息人士表示，日产汽车截至2023年3月的业务重组计划执行的前提假设是，到那时候公司的年销量只能恢复到500万台。这意味着该公司需要大幅削减产能。
上述消息人士拒绝透露姓名，因为业务重组计划的细节尚未敲定。
日产汽车将于5月其其他联盟伙伴雷诺和三菱汽车一起公布未来三年的战略规划。今年2月初，三家公司已经达成了全新框架联盟协议，计划进一步强化联盟商业模式与组织架构，利用各自优势为成员公司创造更多价值，形成战略互补，提高各成员公司的竞争力及盈利能力。
去年7月，日产时任首席执行长西川广人制定了600万辆的长期年销量目标，而在戈恩时期的目标是800万台左右。
但日产汽车在3月份结束的2019/20财年的全球销量下降到了500万台左右。该公司在2月份曾预计，全球销售目标将比上一财年同期减少19万台，下滑8%到505万台。
但由于2月开始的疫情蔓延，这一预期前景变得暗淡。在2019/20财年前三个财季（4-12月），日产在全球的销售仅为369.7万台，同比下滑了8.1%。
去年7月，日产汽车已经宣布，将于2023年3月前在全球范围内裁员1.25万人，削减10%的产能和产品线。
日产工厂的实际全球年产能为700多万台，超过了每年500万台的销售规模，削减10%后预计在650万台左右。
现在将截止2023年3月当财年的销量目标缩减100万台，相当于关闭三到四个装配厂，并在已经宣布的裁员10%计划的基础上再裁掉数千个工作岗位。这些削减也会波及到供应商和经销商。
对此，日产汽车拒绝就其制定的未来3年新中期计划发表评论。
消息人士称，未来三年复苏计划的一个关键指标将是营业利润率，日产新任首席执行官内田诚（MakotoUchida）可能会坚持其前任西川广人制定的6%的利润率目标。
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