根据官方数据，2月份意大利新车销量下降了8.8%，至162,793辆。一月份的下降幅度超过5.9%。
根据市场研究公司dataforce2月份的数据分析，私人用户购买量下降了19%，公司用户购买量下降了23%。相反，租赁公司的注册量上升了17%，短期和短期的下降了19%。
疫情爆发后，意大利当局于2月底开始限制在北部的活动，洛迪和克雷莫纳两个报告病例最多的省份对新车的需求分别下降了35%和23%。米兰的销售额也下降了17%。
意大利爆发于2月底开始扩大，2月份影响不大，意大利进口商协会主席米歇尔·克里斯奇担心未来几个月新车可能大幅下降。
根据UNRAE的数据，2020年意大利的销售额可能只有150万美元，疫情爆发前的190万辆。意大利发展部长stefanopatuanelli在接受采访时表示，汽车工业必须得到支持，而且它可以向汽车消费者提供终身补贴。
2月份，意大利混合动力车和电动车的市场份额增长了112%，达到了创纪录的12.6%。市场占有率为10.3%。但纯电动汽车的销量大幅上升900%至2530辆。在意大利，最受欢迎的电动汽车是雷诺的zoe电动掀背车，其次是大众的e-up。
相反，柴油需求下降了29%，市场份额为34.8%。
2月销售分品牌:
菲亚特克莱斯勒（FiatChrysler）2月份登记了6.9%。菲亚特品牌销售增长4.4%，蓝色亚洲增长2.2%。同时，阿尔法·罗密欧下跌了20%，马塞拉蒂下跌了41%，吉普车下跌了40%。
psa集团的欧宝品牌销售下降了28%，标致下降了4.3%，谢丽尔下降了12%。ds上升了182%。
大众汽车的销量增长了1.2%，奥迪增长了2.8%，斯科达增长了23%。西亚增长了11%，保时捷销量猛增84%。
在其他地方，雷诺的销量平稳，福特的销量下降了6.1%，丰田的销量下降了11%，下降了18%。现代股价下跌14%，起亚股价上涨11%。宝马下跌9.6%，奔驰下跌21%，智能销量下跌77%。
