2025年01月08日
星期三
疫情推动车企行业转型加强电动化，普华永道未来展望
2020-05-18网络责编：郝丽媛点击量：2169
“电动式化过程应当加速，由于汽车制造业承担不上好几条驱动力线路另外迭代更新。”5月11日，普华永道美国小车业务流程责任人表明，伴随着要求委缩和项目投资降低，制造行业将迫不得已融合驱动力线路。
“大家将再次思考每一个商品和每一个新项目。”宝马老总齐普策如是说。
标普评级近期一次调节制造行业预估时，将今年全世界汽车销售量未来展望改动为下降20%。
抱团发展是解决之一，疫情让原本早已同床异梦的雷洛-曰产刚开始在全世界融合和互换生产能力乃至销售市场，以做到降低成本的目地。比如雷洛舍弃中国流行车系销售市场，曰产活血欧洲。疫情让漂亮雪铁龙和菲亚特克莱斯勒在股票价格腰折的状况下，坚持不懈推动合拼计划。疫情也让大众和福特真实实行先前的技术性和服务平台协作。
据表露，大众和福特的协作交涉顺利开展，将于6月底达成共识，由于双方都了解到，必须平摊电动式化和自动驾驶产生的高额项目投资。
在一大笔买卖中，大众集团将向福特的Argo投资项目26亿美元，在其中十亿为现钱，此外16亿是奥迪的自动驾驶新项目的作价。大家都知道，福特Argo是跟谷歌Waymo和通用性Cruise市场竞争的制造行业三大自动驾驶企业。
现阶段福特已经评定疫情后，大家对自动驾驶和共享租车的心态转变。先前，由于疫情福特取消了与Rivian联合开发纯电动车林肯汽车的新项目。
做为协作的另一关键一部分，福特将在欧洲根据大众的MEB服务平台生产制造一款电瓶车，六年整体规划生产能力为60万辆。
在经历了八周的停工后，福特在北美已损害了30亿美金。福特第一季度亏损20亿美金，预估第二季度亏本将会会进一步扩张到50亿美金。现阶段福特股票价格相对性今年初早已下挫了近一半，并且并沒有像特斯拉一样伴随着疫情的推动而显著反跳。福特早已明确了数十亿美元的支出减少计划。
在川普的数次发话下，北美绝大多数汽车企业早已刚开始下手开工，5月18日是第一批开工的关键时间范围。
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