2024年11月22日
星期五
重庆轨道交通四号线首次盾构始发
2020-04-20网络责编：Herac点击量：2003
3月29日，伴随着中铁隧道局盾构机“高普号”刀盘慢慢旋转，重庆轨道交通四号线二期高石塔站至普福站左线盾构（TBM）始发。它是重庆轨道交通四号线初次盾构始发，也是2020年重庆基础设施建设基本建设复工复产至今初次盾构始发，意味着重庆轨道交通四号线由宣布进到主体工程工程施工的“加速车道”。
本次TBM始发掘进的区段为高石塔站至普福站，坐落于重庆市两江新区龙兴工业园，上下线总共2800余米。
据悉，本次四号线二期始发的“高普号”，总长87米，盾体分成前盾、中盾和尾盾三一部分。仅前边的超大“刀盘”，基坑开挖直徑达6.885米。对比一般的盾构机，TBM更加优秀，更加繁杂。TBM用以硬质的软岩掘进，一般用在山岭隧道施工或大中型引水渠工程项目，重庆的地质学特性更合适其大展身手。在路线基本建设中，铁山坪区段埋深深地，有断块和煤层气，发掘难度系数高，将在下月始发盾构开展发掘。
“为确保2030年按期全线通车的总体目标，人们动工就将进到抢工阶段。”重庆轨道四号线建设运营有限公司公司总工鲁彬详细介绍，TBM的入场将巨大地加速基本建设速率，一个月均值掘进速率可做到240米，并且机器设备定人指定，将大大减少工作人员的集聚，在肺炎疫情期内可大大减少工作人员集聚的风险性。重庆轨道交通四号线二期始发了第一台TBM以后，还将相继入场7台，全程现有8台TBM，有希望在2020年7月所有及时。
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