近日，顺丰控投公布2019年报。汇报期限内，保持主营业务收入1121.93亿人民币，环比增23.37%；归母纯利润57.86亿人民币，环比增27.23%。
近些年，顺丰一直处在市场占有率不断被缩小、主营提高困乏的窘境。但在本次疫情下，顺丰依靠自营方式和电商件的涉足保持突出重围，但这时的领跑是不是可持续性？顺丰遭遇的窘境是疼痛？還是真痛？发展方向是不是能够 一路顺风？我们一起根据2019年财务报告一探究竟。
本次疫情，让顺丰迈入了修容時刻。但这时的领跑并不能不断，顺丰长期性销售业绩隐患仍存。
邮政总局发布2月数据信息：顺丰业务量做到4.75亿票，同比增长率118.89%，市占率做到了17.15%，创历史时间新纪录。回过头看通达系，因受疫情危害主要表现得讳莫如深：圆通速递业务量做到2.33亿票，环比减少21.9%；韵达股份达到2.97亿票，同比下降13.41%；韵达快递达到1.58亿票，同比下降37.26%。
为什么在本次疫情考试中，物流行业近乎服务器宕机，顺丰还能拿出这般醒目的考试成绩？
归根结底，关键有2个：
一是具有自营管理体系的顺丰，具有可靠性和抗风险性工作能力。自营方式下，顺丰对重要环节具有彻底的操控力，职工可靠性更强。并且顺丰在春节假期不但沒有暂停，还要各大加盟代理制快递公司公司没法全方位开工的状况下，提升资金投入资金投入。
二是在2019年5月发布的电商优惠专配，在2019年11月承揽了维品会的订单信息业务流程，提升电商业务量，扩张电商件销售市场分额。
本次疫情突显了顺丰自营方式的优点，市占率大幅度提高，但没办法持续市占率不断提高的发展趋势。关键因为物流行业单一化情况严重，基础不会有转换成本，疫情之后，加盟代理制快递公司公司全方位开工，顺丰将遭遇市场占有率不断被挤压成型的风险性。
