(通讯员:易威、罗凡)“轰隆隆……”18日凌晨1时,几声巨响划破了雨夜的宁静,只见两台大机作业车如同两只“钢铁巨兽”,发出耀眼的光芒,在永泰县长庆站施工区段缓慢前行。一旁,福州工务段永泰线路车间的30余名党团员、青年职工正如火如荼地忙碌着,准备开展一场声势浩大的铁路线路大机捣固施工作业。
(大型养路机械缓缓前行,对铁路线路道岔进行捣固施工作业。易威 摄)
“开始作业,大家注意安全。”对讲机里传出施工负责人林超的叮嘱。随着一声机器的长鸣,捣固车有力的机械臂插入刚拆除杆件的道岔,向前后左右四个方向不断移动着。“机器的高频振动能够使道床更加密实。”林超告诉记者,钢轨带着轨枕向上微升,砟石在一次次剧烈的震动下变得更加夯实,从而进一步提升了线路的稳定性。
(施工作业负责人林超通过对讲机与各作业小组实时联动,确保各项作业流程安全有序。 易威 摄)
一个小时过去了,雨下得更密了,当晚的施工数据监测组组长余振兴正在调试轨道检测仪,他伸手擦了擦仪器操作台屏幕上的水珠,又抬手抹去了脸上的雨水。他今晚的任务是回检大机作业后线路道岔设备的数据,确保各项指标安全可控。
设备调试完毕后,余振兴推着轨道检测仪,在大机作业车后方的安全距离以外,仔细监测着轨道在大机作业后的数据。在大机作业车前侧,同事曾曦和王志两人手持检查尺具,对当晚线路起拨道参数进行测量,对数据进行复核。起身、蹲下、起身、又蹲下……两人一遍又一遍重复着动作,汗水和雨水交融,浸透了身上橙黄色的工作服。
(现场施工人员使用检查尺具复核大机起拨道作业数据。 易威 摄)
常规性的工作在持续进行,又过了一个多小时。突然,对讲机里传来一阵焦急的呼唤声:“林主任,您快来看一下,这里有一处高低。”听罢,林超立刻跑过去复核。他目不转睛地盯着屏幕,一边分析数据,一边俯下身反复观察现场线路状态。“使用大机捣固作业可以让线路更加平顺,让轨道整体状态均衡提升,提高了列车通过道岔的稳定性及安全性。”林超说。
(施工负责人林超(左)与同事使用铁路线路轨道测量仪时实时监测分析施工作业各项数据。易威 摄)
话音刚落,他立刻转过身,在作业组之间来回穿梭,全过程卡控作业风险、作业质量以及设备安全,及时解决现场遇到的问题,确保每个施工环节顺利推进,保障达到车辆放行条件。
“春日渐暖,近期很多人出游踏青赏花。为保障旅客出行和运输安全,我们要定期对铁路线路进行检查。”林超表示,使用大型养路机械对铁路线路进行捣固施工、夯实道床基础,可以最大程度上减少线路病害对列车运行带来的影响。
凌晨4时15分,天色微微发亮。在3个多小时的艰苦奋战后,当天的大机施工任务圆满落下帷幕。
