近日,中国公路建设行业协会正式公布2022-2023年度(第二批)公路交通优质工程奖(李春奖)获奖名单,由我局投资建设运营的国道310洛三界至豫陕界段南移新建工程榜上有名!

“公路交通优质工程奖(李春奖)”得名于隋朝设计建造赵州桥的著名工匠李春,由原交通部于1997年设立的公路工程“三优”奖(优秀勘察、优秀设计、优质工程)演变而来,是我国公路建设最高质量奖,也是我国公路建设者的最高荣誉。

三门峡国道310项目国家“十一纵十一横”普通国道网规划内的一条主干路,也是“十三五”期间全国投资最大的干线公路项目及三门峡建市以来自行组织实施的投资最大的公路基础设施项目。项目路线全长164.5公里,设计速度80公里/小时,双向四车道一级公路。全线挖方2710万立方米,填方1179万立方米,沥青混凝土路面2852千平方米;共有特大桥6座,大桥40座,中桥5座,涵洞157道;互通式立交5处,分离式立交18处,天桥32座,通道88道;隧道4座;设收费站3处,服务区3处,隧道泵房及变配电所5处,监控分中心1处。中建七局联合中建股份基础部、中建六局组建中建联合体以PPP模式投身这一重大民生项目,开启了中建人在豫西地区穿山越岭的征程。项目概算总投资约123.54亿元,于2017年8月1日开工,2020年12月建成通车,2021年8月试收费运营,2022年2月全线正式收费运营。

项目的通车拉大了三门峡市的城市框架,有效缓解三门峡市沿线六个区县 “污染穿城”问题及市区交通压力,成为三门峡市境内与连霍高速并行的新经济动脉,沿线各县区的物流园、工业厂房等产业布局不断落地,逐渐发展为豫西地区的民生路、黄金路、幸福路,为“交通强国”“乡村振兴”等重大战略贡献了一条重要纽带。

在7年多的投资建设运营征程中,中建人以舍我其谁的责任和担当服务民生,以精益求精的作风和态度筑造精品,以敢为人先的勇气和智慧拓展运营,在豫西地区唱响中建七局公路投资建设品牌!

一、攻坚克难,打响公路履约优品牌

自进场之初,项目即面临参建单位多、征拆任务重、地质条件差、建设难度大等多重难题,在实施过程中相继遇到环保管控严、新冠疫情冲击、汛期影响大、材料大幅涨价等困难。中建指挥部谋定思动,切实履行“指导、协调、监督、考核、服务”五大职能,坚持“履约+效益”两条线不放松,积极协调梳理多种复杂关系,科学整合各类资源,以咬定青山不放松的毅力和韧性化解所有困难,在同类项目履约中跑出“加速度”。中建人主动融入国家发展大局,传承不屈不挠、敢打敢胜的铁军精神,兑现了进场之初对三门峡市委、市政府提前半年通车的庄严承诺,被时任三门峡市长安伟称赞为“可敬的中建人,中国的中建”,铸就了“科学谋划、超常运作,攻坚克难、敢于胜利,勠力同心、铸造精品”的“310精神”。以优异的成绩先后获得三门峡市“工人先锋号”“青年文明号”、市指挥部“先进单位”等荣誉,项目常务副指挥长韩战涛荣获“三门峡市五一劳动奖章”,五名个人获得三门峡市政府通报嘉奖。

二、精益求精,筑就崤函品质新高度

项目以国家优质工程为质量管理目标,指挥部统一策划、统一部署、统一安排,分解责任,抓好“样板引路”及“三检制”的落实,运用“QC”方法提高项目施工质量;各分部坚持绿色、文明、精准、高效的项目建设目标,全力打造安全文明标准化工地;通过强化施工过程中质量控制及安全、工期、环保等过程控制,确保将国优要求贯彻质量管理工作始终。

陕塬隧道全长3456米,地处V级围岩当中,浅埋段为湿陷性黄土,埋深最小处仅有10米,深埋段为粉质黏土,最大埋深183米,洞内为弱胶结膨胀性泥岩断层带,黏聚力小、胶结性差,施工难度极大,是三门峡国道310南移项目施工难度最大的控制性工程,也是目前为止河南省最长的普通干线公路隧道。为了解决隧道开挖“CRD法”施工进度慢的问题,根据现场实际地质条件,并邀请国内地质和隧道施工专家研讨,改为“三台阶七步法”开挖施工,开挖斜井增加作业面,使隧道的开挖掘进速度有开始的平均每天0.5米提高到每天4米。在陕塬隧道出口遇到古滑坡体地质灾害段施工期间,先后组织国内知名设计、施工、地质及灾害处置专家召开研讨会30余次,有效解决了软弱围岩大变形、初期支护沉降过速、二衬开裂等问题,安全有效地通过了地质灾害段。

弘农涧河特大桥大桥全长3145米,桥梁最大跨径160米,桩基365根,其中主墩桩基316根,桩基最大孔深达104米,主桥6个桥墩均超过100米,最高的8#墩达到126.5米,是河南同类型桥梁中的“第一高度”,桥位处现场地形条件复杂,施工难度巨大,也是全线最重要的控制性工程之一。项目团队经多次实地勘探及综合分析后,创新采用百米高墩维萨板液压爬模施工工艺,形成“高墩液压爬模+XPS高分子保温板+PUR喷涂硬泡体聚氨酯隔热层”组合式冬期施工保温体系,有效提高施工速度,最终实现项目主桥提前合龙。

项目建设过程中,推行建筑业10项新技术10大项42子项,开展科研课题研究20项,形成自主创新技术12项,先后获得河南省工程建设优质工程奖、中施企协绿色建造水平三星评价、工程建设项目设计水平评价一等成果、中建集团2023年度中建杯、中施企协科技成果二等奖3项、BIM奖12项、发明专利11项、实用新型专利84项、省级工法23项、QC成果31项、学术论文80余篇。本次国家优质工程奖的取得是投资公司践行科技发展理念、筑造精品工程、厚积价值创造的生动注解。

三、敢为人先,拓展公路运营新技能

国道310项目于2022年2月正式通车运营,运营团队秉承“提供微笑服务,留下一张笑脸”的运营理念,集思广益,在学习中突破,在总结中升华。先后对接省交通厅联网中心,优化收费模式及收费金额,最大限度让利于民;赴连霍高速、河南省交通规划设计研究院、河南焦郑黄河大桥、中铁建河南兰原高速、新乡融盛高速等多个地方组织学习,开拓运营思路;通过与高德地图、百度地图等导航公司对接,优化通行数据整理分析;规范运营管理,快速完成设施维修维护;广泛开展各媒介新闻宣传,扩大知名度;提供免费道路救援、食宿等各种人文关怀,为往来司乘提供暖心服务;强化应急处置演练,提升应急反应能力;组织员工培训学习等多种措施,强化团队建设;推动服务区功能优化,在漫长旅途提供家的温暖。持续为往来司乘提供更加快速、高效、安全、便捷、全面的服务。

在近两年的运营过程中,运营指标不断突破,各项服务受到社会各界大力赞赏。已初步形成了一整套具备推广价值的运营管理经验,锤炼出一支能战能胜的运营队伍,为后续其他同类项目运营提供了模板。项目的先进管理也引来了洛阳市公路事业发展中心、信阳市公路事业发展中心、开封交通建设集团、郑州市交通建设投资有限公司等多家单位交流学习,出色的建设运营成绩在河南省内声名远播,极大地提升了中建品牌的知名度。

屹立千年的赵州桥讲述着李春匠心建造的丰功伟绩,豫西大地的310传承了中建精益求精的生生不息。在新时代的征程中,七局人将勇担历史使命,积极投身“交通强国”建设,以中华大地为纸,以党和人民需要为笔,以智慧和汗水为墨,书写新时代的七局画卷,不负家国所望,为服务地方经济社会发展、增进民生福祉贡献更多力量。

（中建七局投资有限公司  张小露）